玉柴YC6T/TD系类汽车发心理是紧密联系境前后超大型汽车发心理的一流方法来进行自行研发团队的货品。主要采用四气门、增压中冷、电子控制系统聚合物泵等配资，经玉柴一流的助燃设计方法提升和校验，具备着节能降耗生态环保，牢靠性好，跳转能力素质强，处理性好的特殊性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术性，进气十分充足，烧燃做好,油耗低。用到电机控制一人泵技術，电脑运行平缓，瞬态变速性好，加载图片意识强。工作效率密度就越高。好的和金不锈钢气阀体和和气气阀盖，稳定可靠高。冷打火的性能好，双变慢打火机+电控系统喷油技巧，打火迅猛。产品实用性好，品类化层度高，一缸一盖设计，綜合维护手续费低。使用双再生资源再启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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