活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站超临界锅炉连杆 (1) 连杆六角联接断：连杆六角联接是专用型件，不许简单适用别原料来取代。凡因烧瓦而是发兰后的六角联接或经俩次上文稳固后用的六角联接应根换新件。连杆六角联接损伤的问题多数为牢固扭距匮乏，使六角联接多次获得严重的冲刺而损伤。 这个时候六角联接头与连杆盖按使用面上带磨花圆滑的印迹。这样挖掘连杆比较大的被烧发兰，则是而是烧瓦导致常温而是六角联接原料变质所导致。

(2) 连杆活塞件销衬套改换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔应用。铰孔时最好的选择是把连杆放到立 钻或立镗上特定测量衬套孔立式度后才可以铰，一旦连杆小头孔与衬套孔服务虚线平 行度早已超差。

(3) 下列关于实际情况时的连杆不需要再的食用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了破损情况情況严重者。 显示信息：当作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在質量来 讲，大部分是制作制作的尺寸一致合想要，使搭配齿隙过 小而致使。见图2-5-16。在制作制作瓦面时，0.3与 1 5这一片是被消除的，即瓦的两端高比两边部 位薄。轴瓦合适程度需要试检。的方法是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸下来定期检查轴瓦，0.3与15部分目前暂时不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则认定书该处制作制作空位过小，以至于搭配齿隙过小。 避免土办法：用180依据水砂纸轻抛的食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸环的气缸环环上方铲缸或烧伤或碎裂，情况居多喷油器吸雾不易，以及存在 滴静音（激光喷嘴卡、启动油压机偏底），提供的油视角过大，长时长超员减速低温工作任务，积碳太过，热量散发不合理等。

(2)气缸式环卡孔：主观原因大致为气缸式环与环槽轴径间距过小，气缸式环槽生产加工不一致合 寸尺要，气缸式较近窜气发动机积碳可怕。

3．活赛环环(1)活赛环裙部损伤：缘故大常有启倾向启倾向齿轮油保养异常情况、启倾向启倾向齿轮油冷却后喷洒于差（启倾向启倾向齿轮油的压力过低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机暂无控制系统）、启倾向机温过高而致。活赛环的活赛环环上方铲缸或烧伤或脱落，缘故大常有喷油器吸雾不当，甚至是导致 滴汽油（喷口卡、关闭油压机过低），油泵弧度过大，长时光超裁高转速高温度工作的，积 炭假如你，散热性能异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛式环：(1)活赛式环过去划痕，可能会导致缸身上窜气（在此机身上有机废气压为扩大，呼气器窜 大烟）及窜发动机齿轮油上自燃室（排气口管排蓝烟，耗发动机齿轮油很深大增），其最主要问题是进气不清洗，长准确用时超限超载使用及长准确用时慢速使用。甚至刚更换新件也会出現这般现像，原 因是新件活赛式环与缸套与活赛式环槽未互相了解好，的工作一段文字准确用时就会有所变好。   (2)发动机火塞环杆环断，其诱因一方面是因发动机火塞环杆环卡人死之后，发动机火塞环杆环再不可匀速转动，于是候该缸窜气窜柴油机油更加重，工作的越变越差，难寻使发动机火塞环杆烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车并网发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.shtongfeng.cn/