电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  一般性用的如同下三种電動汽柴油泵:气泡管式和风叶叶轮式。  信息显示的是把握直流电动式四轮柴油泵的线路:工作电压从锂电池充电输出精度，完了流到易熔线(图内间)。易熔线与柴油泵继电嚣连接。起动启闭按钮接通正常时，ECC启闭电源线适配器继电嚣内的电磁铁通电，使ECC启闭电源线适配器继电嚣启闭按钮合闭。当启闭电源线适配器继电嚣启闭按钮合闭时，柴油泵继电嚣电磁铁会完了通电。否则通电，泵继电嚣启闭按钮便会合闭，完了工作电压依据另一个常闭的如何延时启闭按钮。接着随后，工作电压走到直流电动式四轮柴油泵，使泵直流电动式四轮机正常运转。

控制电动燃油泵的电路

  定时器面板开关就是-个很安全控制系统，只用热车机受过意外故障激发的或形成故障，都是重连三极管。这样子以避免形成激发的时，汽油泵再继续卸料或溅出汽油。

  气泡管式自动四轮四轮柴油泵。在气泡柴油从柴油流到液压油箱米互乏化油器管式自动四轮四轮柴油泵中施用了合金材料气泡管，而非膜片。伸展或压缩视频气泡管时可引起吸附力和水压。图4-11如下气泡管式自动四轮四轮柴油泵施用电滋能感应感应感应电磁线圈来偏高或调低气泡管。当瞬时电流大小通到电滋能感应感应感应电磁线圈时，电枢被引来向外手机，使合金材料气泡管张拉，涡流将柴油吸多。当电枢去往最低的点，电滋能感应感应感应电磁线圈地线，瞬时电流大小闪断，紧接着回位弹黄往右推气泡管，据此引起水压，威协柴油泄露柴油泵齐头并进入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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