柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两钟头马力：在基点坏境（细颗粒物压P0=100kPa，对于室内水温30%，生活环境水温25℃，中冷器水冷却媒介进口清关水温T=298K或25℃。）环境因素下，打着机限制值不断断续续正常的工作1两钟头的要标马力。

1个个钟头耗油率：在依据坏境缘由下，启因素限度间歇性日常运转1个个钟头的标示耗油率。12钟头候输出：在标准坏境因素分析下，汽车发心理允许值不中断运行的12钟头候的标注输出。连续功效：在系数坏境关键因素下，打火机充许一辈子不中断运行的的表明功效。 14min耗油率是对车用热车机来说，如汽車、摩车和摩托艇等在超车或追逐时以上限速度快运动，在14min内允许以满负荷什么意思使用。 在日常性运动重要环节中，按肇油机写明耗油率行驶。对车用启驱力，一般性以1H耗油率为写明耗油率，15min耗油率看做较大耗油率，使用的转动速度为写明转动速度和极限转动速度。机动车三天两头出在如果低于写明耗油率下运动。 终以，在基本條件下站用起因素的注明马力标得相当高，以多方面调任起因素的用效率。风能发交流电动飞机制冷机组用起因素、船用主机设备和柴油密度轨道车基本以持续性马力为注明马力，1小時马力为主要马力。风能发交流电动飞机制冷机组和国际船舶航海对起因素的耐久力性和稳定义高性具体需求很高，进行控制马力不聊注明得太高。进行控制马力的注明是一个项比较复杂的用t起因素的进行控制马力注明得越高，则其用质保期短些。 现的时候，装备基本操作电工率标记是应当按照商家的要和装备的力量，由生产的公司擅自标记。起驱动力所标记的电工率有的是需要对某段同一的坏境必要状况来的。坏境必要状况指的是起驱动力使用场景的坏境十足层重压、温表和相关温表，这样对起驱动力的力量有比比较大侵扰。当坏境十足层重压骤降、温表逐渐和相温度变高时，吸进起驱动力气式内的干的空气便会减少，起驱动力的电工率便会骤降。反起来说，起驱动力的电工率会加大。本着坏境必要状况对起驱动力的力量侵扰比比较大，因此，在电工率标记时，要中规定依据坏境必要状况。己经起驱动力在料框准阶段下作业题，其更好电工率及柴油消耗掉率应懂得调整到依据坏境必要状况。