柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共拆分60个齿段。每当信号轮转进感应器器，便会引发1个大概交流会电阻值，其工作率无常的意思轉速而变。工作率也是轉速的多少。为着确定曲轴位置上，信号轮在两个齿段间有段空闲时间间隔。柴油密度热车机热车机轉速感应器器看做确定热车机轉速。它与霍尔感应器器1块儿确定柴油密度热车机热车机1缸启动上止点，接着指明喷油时间间隔和启动正时。

若果汽油发起机把握单元测试在霍尔感应器器的9个“相位”当天还没有确定到齿段时候，便会在内壁故障率存放器中记录表4个内容。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油密度打火机转速比传红外感应器器无效时尚未开机启动重油密度打火机或运转重油密度打火机。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。