柴油发电机冷启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常运转。

 怠速是重油并网电站机的另外一种任务状况发生，本职工作上发电机组都没有一些根据的实际情况下空转任务的情形。也就会说在这般任务的情形下，并网电站本职工作上发电机组是不可搭建短路电流的，如果要保持市场平稳正常运行需求的低转数。 汽油发电量机冷开机启动时怠速，基本上属健康現象。这只是由工作温度过低，汽车机油黏度过大，使启行为内的阻力添加，汽油的打药、汽化必要条件更差，发生启行为不可能确保最低标准稳定的打着机转速启动，当油门抬起时，便挺快灭车。在一种状态下，可将油门调至稍高与怠速下启动，待启行为加温后，再康复怠速启动。 若起行为用到已久，无怠速工程状况，且产生运转缺点，气体燃料耗费歪斜常，通常情况下是因为轴向柱塞泵损耗过甚，怠速时漏续航里程延长，使供续航里程没有办法需求怠速工程状况要；或节流阀心理压力过低，喷油开始角过大、过小，使起行为烧标准差有的。需要依照运转缺点的错误办理，怠速工程状况才会自然环境可以恢复。 秋冬要重启的柴油机机带发调速电设备时就是并没有开始加温就髙速正常的工作时，最易引发缸套、轴颈、蜗轮、真空轮胎和各种元件的企业早期磨坏。其它在起步后油门的迅速提温会加剧油耗并毁损汽车发行为。担心冷重启的的时候中柴油机机带发调速电机马达损伤量是总损伤量的两小半，待机时要开始加温能减短这类磨坏并减少汽车发行为的选用年数。其它，变速器箱也是需要开始加温。顶博.电气意见位居冷机的管理状况下应禁止四次起步，要不然会引发健身元件磨坏，减短汽车发行为的总体设计选用年数。