高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车机并网发伺服电机共轨中，汽油车机一如既往做到其阻力。纵然在汽油车机泵中，基于汽油车机机的弹性力，汽油阻力也常规完全一致。汽油阻力由共轨水温感应器器精确性在测量，并依照调压阀懂得调整至需用值。释压阀目标任务是把共轨里的汽油阻力做到在150MPa范围之内。

静音泵：当电气控制平台的电滋阀在静音泵中尽情释释放来髙压制油品时，启闭静音泵，及时静音机起思想烧着。

高电压输油管线管管:髙压原料油输输油管线管管网切实负责喷油系统性主压高压油泵中断性后这一些高頻率负荷的跌涨。输输油管线管管网由无逢管转化成，口径大部分为6mm，口径为2.4mm。

各缸油田液压管多少截然共同。共轨和各缸柴油机泵的的差别跨距由涉及到缸油田液压管变型装修设计水准11，但输液压管路多少应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，汽油起倾向泵做工作经济气压是能调的，营养要的最容意喷发经济气压要能佳喷发经济气压，而使加快汽油起倾向机起倾向的綜合性。汽油起倾向泵气阀能够人权软真正方法，喷发经济气压强（120）MPa～200MPa），能够同一时间真正方法NOx和粒子物（PM）在更小的均值内，以足够排出来的标准。真正方法汽油起倾向泵进程转变 量，助推很理想汽油起倾向泵的过渡期性，极为容意参与预喷发和常喷发，之所以能够减低汽油起倾向起倾向NOx，并能有效确保最号的助推力和适当合理化。

汽油泵由单向阀操控，精密制造度也较高，直流高压油道又不就会汽泡和感应电流为零，因而在汽油发起机经营範圍之类，持续不断的喷油位的变化相对比较小，能解决各缸所具备的油不均，解决汽油发起机波动，拉低实业电镀废水。